49

Havnen fortsetter elektrifiseringen – bygger eget el-nett i Risavika

Kverneland Energi AS er tildelt kontrakten for levering av mikronett til Stavangerregionen Havns anlegg Utenriksterminalen i Risavika. Avtalen er på rundt 10 millioner kroner og vil gjøre at terminalen i perioder kan være selvforsynt med strøm. Bakgrunnen for prosjektet er et økende tempo innen elektrifisering av skipsfart og annen havnerelatert virksomhet.

– Vi er svært fornøyde å kunne tildele denne kontrakten til en kompetent leverandør. Og ekstra hyggelig at det er en lokal leverandør. Dette er den største investeringen havnen gjør i prosjektet Elnett21, sier havnedirektør Merete Eik. Elnett21 er et samarbeidsprosjekt mellom havnen, Avinor, Forus Næringspark, Lyse Elnett og Smartly der hovedformålet er å finne løsninger som skal bidra til økt lokal produksjon, lagring og styring av effekt og energi.

I tillegg til etablering av mikronettet er det planer om ytterligere investering i ladeinfrastruktur og komponenter for styring av laster senere i prosjektet. Prosjektet løper ut 2023. Stavangerregionen Havns totale andel av investeringer i Elnett21 er 20 millioner. Kontrakten med Kverneland Energi gjør det mulig for oss å ta del i Elnett21s forretningsmodeller for å takle økt effektbehov; nemlig salg av effektfleksibilitet via Smartly og effektdeling.

– Vi er stolte av å få en så sentral leveranse til utviklingen av energisystemet i vår region, sier daglig leder av Kverneland Energi, Aksel Kverneland. Teknologiselskapet med base på Klepp startet opp i 2016 og leverer fornybar anlegg til landbruk, industri, boliger og hytter. Kontrakten med havnen omfatter solceller, elbilladere, batterikontainer og styresystem.

Transportvirksomhet på sjøen er i stor omstilling der elektrifisering står sentralt. Dette medfører mye større elektriske effektbehov enn tidligere. Regionalnettet havnen er en del av, er ikke dimensjonert for denne utviklingen. For Stavangerregionen Havn som energiknutepunkt innebærer omstillingen behov for landstrøm og lading for flere ulike skipstyper på sjøsiden, og lading og drift av trucker, terminaltraktorer, kraner, varetransport, privatbiler og busser på landsiden.

Fakta om mikronett:

Et mikronett (microgrid) er et geografisk avgrenset elektrisk distribusjonsnett, som periodevis kan driftes uten å være tilknyttet hovednettet – kalt øydrift. I tillegg til vanlig elektrisk utstyr består mikronett gjerne av distribuert produksjon som sol og vind, distribuert energilager som batterier og hydrogen, styrbare laster som elbil og varmtvannstank og styrings- og overvåkningssystemer. (Bendik Nybakk Torsæter ved Sintef Energi).

Lundgaard & Tranberg Arkitekter vant i Bjergsted

De danske arkitektene Lundgaard & Tranberg vant i midten av september arkitektkonkurransen om utvikling av havneområdet i Bjergsted som omfatter ny kai, hotell og kontorer.

Konkurransen ble avholdt som et samarbeid mellom Base Property/Strawberry Properties og Stavangerregionen Havn. Den hadde oppstart i januar 2020 og er gjennomført med bistand fra Norske arkitekters landsforbund (NAL) – og med innspill fra Stavanger kommune.

– Vi tenker alltid arkitektur som atmosfære. Det handler om å lytte og finne tonen og den energien som finnes overalt. Det har vi gjort med dette prosjektet og jeg håper og tror vi på denne måten kan tilføre Stavanger noe nytt og spennende, sier Malene Hjortsø Kyndesen, som har vært ansvarlig arkitekt for vinnerforslaget.

Lundgaard & Tranberg har sitt hovedkontor i København og er et av Danmarks mest prisbelønte arkitektkontorer. Det blir regnet som Danmarks største på næringsbygg.

– Med dette prosjektet skaper vi en destinasjon, et sted og en plass som ikke bare er for cruisegjester og gjestene på hotellet, men for hele Stavanger, sier Kyndesen.

Hun understreker at de jobber med å utvikle prosjekter med kvalitet på alle plan, og gjerne for en større gruppe mennesker – eller hele byen.

– Det er nemlig vår erfaring at et slikt samspill fører til verdiøkning for både by og byggherre på samme tid. En verdiøkning som varer over tid, sier Kyndesen.

Stavanger kommune gjennomførte i 2014 en konkurranse for utvikling av den regulerte hotelltomten i Bjergsted. Konkurransen la til grunn at hotellet skulle være en attraksjon, og bygge opp under Bjergsted-visjonen om et kraftsentrum for musikk og kunst. Som en del av konkurransen er også Sandvigå 11, et tidligere lagerbygg som tilhørte Chr. Bjelland & Co – en gang en av landets største industribedrifter og blant Stavangers største arbeidsplasser. Bygget må på grunn av tilstanden tas ned, men skal gjenoppbygges som en replika.

Strawberry Properties (Nordic Choice Hotels) og Base Property fikk tilslag på hotellkonseptet «Livsstilhotellet ved sjøen – cultures come together at one melting pot». Det ble signert en opsjonsavtale for kjøp av hotelltomten i 2015. Prosjektet ble utsatt i påvente av vedtak av ny kommunedelplan for sentrum (sentrumsplanen) som området er en del av. Etter at sentrumsplanen ble vedtatt, ble arbeidet med hotelltomten gjenopptatt.

– Det er en del ting som er annerledes nå enn da. Blant annet legger sentrumsplanen opp til at kaien sikres etter EU-regelverk for skip som går i internasjonalt farvann, inkludert cruiseskip. Hotellmarkedet er også betydelig endret siden vi presenterte dette første gangen i mars 2014, så det er på mange måter et helt annet konsept vi står overfor nå, sier daglig leder i Base Property, Alfred Ydstebø, som også har vært leder av juryen.

En ny ISPS-kai vil gi mer landareal, noe som kan benyttes til å utvikle området og styrke Bjergsted som tyngdepunkt for arbeidsplasser, kultur og undervisning. I tillegg til hotell legger det nye konseptet også til rette for bebyggelse med kombinasjonen kontor, tjenesteyting og havneformål.

Stavangerregionen Havn (SRH), som skal bygge ny kai i henhold til sentrumsplanen, har i forbindelse med forlengelse av opsjonsavtalen med kommunen inngått en tilhørende avtale med Base Property for den praktiske gjennomføringen av arkitektkonkurransen, detaljregulering og etablering av hotelltomten. SRH har en plan med å utvide byggbart sentrumsareal nord for hotelltomten. Dette er avgjørende for at det er økonomisk gjennomførbart å bygge kaien og realisere hotellet. En ny lang ISPS‐kai i Bjergsted har i tillegg stor betydning for gjennomføring av den øvrige transformasjon av havnefronten som sentrumsplanen legger til grunn.

Jurymedlem og direktør for Stavangerregionen Havn, Merete Eik, sier at viktige faktorer for juryen har vært at prosjektet skal være økonomisk gjennomførbart og at det er realistisk å få det bygget.

– Vi har naturligvis vært opptatt av at havneformålet blir ivaretatt og at logistikk og flyt fungerer i et område med stor pågang av skip og turister, sier hun.

Det er ventet at utvalg for by- og samfunnsutvikling kan førstegangsbehandle forslaget mot neste sommer.

Er du vår nye maritime koordinator?

En av våre maritime koordinatorer skal pensjonere seg og vi søker hans etterfølger.

Maritim koordinator skal ivareta havnens interesser som havnemyndighet, terminaleier og operatør i henhold til vår strategi.
Vi søker etter en dyktig person som skal ha følgende ansvar:

Ansvar og oppgaver:

  • Koordinering av kaier, ankringsplasser og terminaler som bedriften til enhver tid disponerer slik at dette kan foregå sikkert og effektivt.
  • Foreta og kontrollere statistiske data i hht myndighetskrav for hele havnedistriktet.
  • Bistå myndigheter for effektiv, sikker og miljømessig forvaltning av ansvarsområdet.
  • Ivareta oppgaver havnen er pålagt i henhold til ISPS-koden og som faller inn under operativ drift.
  • Vaktordning for å gi råd og veiledning, om nødvendig gripe inn for å sørge for sikkerhet og fremkommelighet.

Ønskede kvalifikasjoner

  • Maritim utdannelse som gir rett til å løse D1
  • Praksis som navigasjonsoffiser
  • Gode IT kunnskaper
  • Beherske norsk og engelsk, både muntlig og skriftlig
  • Gode samarbeidsevner

Vi søker en person som er strukturert, engasjert, omgjengelig og positiv, og som motiveres av å bidra til videreutvikling av havnen. Havnens verdier er dedikert, smart og trygg, og vi ønsker at du skal bidra til at kunder, samarbeidspartnere, leverandører og kollegaer merker dette.

Stillingen inngår i maritim avdeling, og overtar stillingen til en ansatt som skal gå av med pensjon.

For å lykkes i denne stillingen må vedkommende kunne jobbe selvstendig og systematisk, være samarbeidsvillig og løsningsorientert.

 

Vi tilbyr:

  • En utfordrende og allsidig jobb i et trivelig miljø
  • Pensjonsordning i KLP, ferieleilighet/ hytte, treningsavtale, bedriftshelsetjeneste, sosiale aktiviteter og hyggelige kolleger.

Arbeidstiden er skift / turnusordning. Lønn etter avtale

Spørsmål om stillingen rettes til maritim sjef Dag Matre, tlf. 932 23 132.

Ønsket tiltredelse snarest. Søknadsfrist 20. september 2020.
Søknad vedlagt CV sendes til soknad@stavanger.havn.no.

SONY DSC

Stavangerregionen Havn venter mye besøk av fritidsbåter nå i sommer, og ser frem til å ta imot båtfolket på en god og trygg måte.

Vi åpner servicebygget i Børevigå gjestehavn fredag 19.06.2020.

Husk de generelle smittevernrådene som god hånd- og hostehygiene, minimum 1 meters avstand samt at du holder deg hjemme hvis du har luftveissymptomer.

Smittevernråda fra FHI finnes her: https://www.fhi.no/nettpub/coronavirus/?chapter=88508&fbclid=IwAR3n7Py3HNx9d9n4dbDVuXRsHiV9r-P0si9XjCarUd80NcuUp8boNuDZmKw
Vi vil sørge for rengjøring av servicebygget to ganger daglig.
Mer informasjon om våre gjestehavner finne på vår nettside: https://www.stavangerhavn.no/

Ellers ønsker Stavangerregionen Havn å minne båtfolket om:

Når du ferdes i fritidsbåt må du ta hensyn til nyttetrafikken. Husk at fartøy i nyttetrafikk er store og tunge, og derfor er manøvrering og fartsjustering mer krevende for de store fartøyene.
Fritidsfartøyene har vikeplikt for nyttetrafikken.

Gjeldende lokale forskrifter vedtatt av Stavangerregionen Havn:

Forskrift om bruk av og orden i havner og farvann for Stavanger, Sola og Randaberg kommuner. (Ordensforskriften)
Link til forskriften: https://lovdata.no/dokument/LF/forskrift/2015-12-15-1924

(Ordensforskriften regulerer blant annet vannscooterbruken innad i havnedistriktet til Stavangerregionen Havn.)

Forskrift om fartsbegrensning i sjøen, sjøkart nr. 14 og 16 og havnekart 455, Stavanger, Sola og Randaberg kommuner. (Lokal fartsforskriften)
Link til forskriften: https://lovdata.no/dokument/LF/forskrift/2019-02-19-206

For at vi alle sammen bedre skal forstå områdene som er regulert, er det utarbeidet kart som viser forskrift og regulering.
Fylkeskartkontoret i Rogaland har i samarbeid med Fylkesmannen i Rogaland gjort SRH`s forskrifter digitalt tilgjengelig.
Dette betyr at alle kan gå inn på https://www.temakart-rogaland.no/ og se det kartfestet. Arealene inneholder også link til selve forskriftsteksten.

Følg godt med når du ferdes på sjøen, så blir dette en veldig god sesong for oss alle.
Sjøveisreglene finnes  her: https://lovdata.no/dokument/SF/forskrift/1975-12-01-5

Med ønske om en god sommer og en nydelig båtsesong.

Vennlig hilsen Stavangerregionen Havn.

Slår seg sammen for å elektrifisere havnen

Stavangerregionen Havn IKS og Lyse AS vil etablere et felles selskap som skal lage løsninger for å lade hurtigbåter ved kai, og legge strøm fra land til cruiseskip og andre større fartøyer: – Målet er en utslippsfri havn, sier havnedirektør Merete Eik og konserndirektør Grethe Høiland i Lyse

De to regionale selskapene har valgt en skrittvis framrykning, og vil innen 1. september 2020 ha klar konklusjonene fra et forprosjekt for elektrifisering av havneområdene i Stavanger sentrum. En beslutning om selskapsetablering vil eventuelt komme i kjølvannet av dette.

  • Stavangerregionen Havn og Lyse har i fellesskap gode forutsetninger for å skape null- og lavutslippsløsninger i havnen. Havnen er grunneier, og har kompetanse på havnedrift og utvikling av havneområdet. Lyse har kompetanse på infrastruktur, elektrifisering og energiløsninger, framholder havnedirektør Merete Eik i Stavangerregionen Havn.

Regionalt er klimautslipp fra skip et av de områdene som har betydelig påvirkning på klimaregnskapet. Dette er dokumentert i rapporten fra Thema Consulting om utslipp av klimagassutslipp i Sør-Rogaland, presentert av konsernsjef Eimund Nygaard i Lyse under Solamøtet i januar.

Havnen og Lyse ønsker å samarbeide om en samfunnsmessig fornuftig utbygging og drift av lading og landstrøm i havneområdet. Hensikten er å bygge ut infrastrukturen slik at alle relevante aktører kan kople seg på.

Et nytt selskap vil sørge for fysisk el-tilkopling av fartøyene, og nødvendig omforming av elektrisiteten som må ha både riktig frekvens og spenning. Det nye selskapet vil samarbeide med Lyse Elnett, som har det overordnede ansvaret for strømnettet i regionen.

  • Vi søker nå Enova om støtte til forprosjektet. I de neste månedene skal vi se på hvilke tekniske løsninger vi vil anbefale, og hvor lade- og strømanlegg mest hensiktsmessig kan plasseres. Vi må også beregne kostnader og vurdere forretningsmodeller, sier konserndirektør Grethe Høiland i Lyse.

Høiland framholder at vurderinger fra Lyse Elnett viser at forholdene ligger forholdsvis godt til rette for å føre fram nødvendig infrastruktur og kapasitet. Tanken er at det nye felleseide selskapet skal eie de nye anleggene. Bygging og muligens drift av anleggene, vil bli lagt ut på anbud.

Stavangerregionen Havn og Lyse deltar for øvrig begge i det regionale samarbeidsprosjektet Elnett 21 som Avinor tok initiativet til og der formålet er å demonstrere robuste løsninger for utslippsfri, elektrisk transport.

Stenger ikke godstrafikken

Restriksjonene statsministeren varslet lørdag 14. mars, gjelder i hovedsak persontrafikk. All transport av varer, import og eksport, som ikke innebærer frakt av passasjerer, skal gå som normalt på landevei, tog, skip og luftfartøy. Flyplasser, havner og grenseoverganger holdes åpne for slik trafikk.

Alle tollsteder opprettholder (så langt mulig) sin kapasitet i vareekspedisjon og mulighet for kontroll av vareflyten.
Norge er avhengig av gode forsyningslinjer for å sikre både befolkning og virksomheter nødvendige varer. Luftfarten, maritim trafikk, landevei og tog er alle viktige deler av forsyningslinjene inn og ut av Norge.

Godstrafikken kan fortsette som før, men det kan bli gitt restriksjoner for bevegelsesfrihet for personell på kjøretøy/fartøy.
Regjeringen er i dialog med aktørene løpende for å vurdere situasjonen, og justere ved behov.

Restriksjoner for bevegelsesfrihet for personell på fartøy er gitt lokalt for vårt havnedistrikt, i form av vedtak fra Sør-Vest Politidistrikt:

Vedtak:

 «Jeg beslutter herved landlovnekt i medhold av utlendingsforskriften § 4-19, 5.ledd idet det foreligger «særlige grunner».
De særlige grunnene knytter seg til smittesituasjonen omkring Covid-19-viruset.

Nektelsen gjelder alle utenlandske besetningsmedlemmer på alle fartøyer innen Sør-Vest politidistrikts ansvarsområde.
Vedtaket meddeles hvert enkelt fartøy som er på vei til havn i politidistriktet. Meddelelsen gjøres kjent for alle kapteiner/fatøyførere gjennom Kvitsøy trafikksentral.
Vedtaket meddeles muntlig fra operasjonsleder og loggføres i PO. Vedtaket kan sendes til så vel trafikksentralen som ethvert fartøy.


Hans Vik
Politimester
Sør-Vest politidistrikt»

Presisering av- og påmønstring skip i Norge

Vi får mange spørsmål knyttet til av- og påmønstring på skip i Norge. Det er viktig å påpeke at alle er nødt til å følge de råd som er gitt av helsemyndighetene knyttet karanteneregler.
Stavangerregionen Havn kan ikke gi dispensasjoner fra de nasjonale retningslinjene knyttet til karantene for personer som kommer til Norge fra utlandet og som skal mønstre på skip (enten det gjelder nordmenn eller av annen nasjonalitet).
Det samme gjelder norske sjøfolk som har vært i utlandet og ankommer Norge. For utenlandske statsborgere som kommer til Norge gjelder nå egne nasjonale retningslinjer knyttet til karantene.
Ellers har sjøfartsdirektoratet utarbeidet egne retningslinjer i forbindelse med av- og påmønstring av mannskap i norske havner.

Se utklipt link: https://www.sdir.no/aktuelt/nyheter/retningslinjer-i-forbindelse-med-av–og-pamonstring-av-mannskap-i-norske-havner/

Ved spørsmål om mannskapsskifte henviser vi til politi avdeling grensekontroll eller sjøfartsdirektoratet. Vi kan ikke gjøre konkrete vurderinger.
Kystverket oppretteholder både lostjenesten og trafikksentraltjenester.

Til slutt: Situasjonen endrer seg raskt, og endringer vil kunne komme i tråd med eventuelle føringer fra overordnet myndighet.
Mer informasjon finnes blant annet på hjemmesiden til:

https://www.kystverket.no/

https://www.regjeringen.no/no/aktuelt/all-godstrafikk-kan-ga-som-normalt/id2693654/

https://www.ksbedrift.no/aktuelt/arbeidsgiverservice/rad-til-bedrifter-om-koronaviruset/

COVID-19

In case of illness indicative of a disease of an infectious nature or evidence of a public

health risk on board:

See article 28 section 4 (International Health Regulations):

https://apps.who.int/iris/bitstream/handle/10665/246107/9789241580496-eng.pdf;jsessionid=A1618975DF9E820698348746CAF21582?sequence=1

Notification shall be given to the Norwegian Coastal Administration and the Port Authority, which then notifies the municipal doctor or the National Institute of Public Health

Notification by phone must be followed by distributing the Maritime Declaration of Health (MDH) (Annex 8)

Contact details:

Norwegian Coastal Administration:                        +47 78 98 98 98

Port Authority – Stavanger:                                       +47 51 50 12 01

Norwegian Coastal Administration will notify:

Institute of Puplic Health:                                          +47 21 07 70 00 after 15:45 +47 21 07 63 48

Municipal doctor – Stavanger                                    +47 410 15 155

Municipal doctor – Randaberg                                 +47 900 27 013

Municipal doctor – Sola                                             +47 481 36 838

For more information regarding Covid-19, please follow below links:

https://www.kystverket.no/Nyheter/2020/februar/coronaviruset-og-sjotrafikken/

https://www.who.int/emergencies/diseases/novel-coronavirus-2019

Hva når all transport blir elektrisk?

Elnett21 vil vise hvordan elektriske transportløsninger for det 21. århundret
kan se ut i praksis.
For å lykkes med elektrisk transport uten at sikringen går, må alle bidra.

Har vi nok strøm til å elektrifisere all transport? Morgendagens transport begynner nå!

Bli kjent med Elnett21! 🚗🚙🚌🛩⛴🔌🔋

Storskala demoprosjektet vil vise hvordan elektriske transportløsninger for the 21. århundret kan se ut i praksis.

For å lykkes med elektrisk transport – uten at sikringen går – er godt samarbeid en forutsetning. Derfor er @Avinor, @Lyse Elnett, @Smartly, @Stavangerregionen Havn og @Forus Næringspark partnere i www.Elnett21.no

Varsel om ekstremt høy vannstand

Som de fleste sikkert har fått med seg så varsles det om ekstremt høy vannstand i Sør Norge. Høyeste vannstand er forventet rundt kl.01.00 i natt.

I ytterste konsekvens så kan det betyr at sjøen står 30 – 50 cm. over kaien på noen av våre kaiområder.

Stavanger kommune har satt i gang tiltak med flomsikring i Vågen. https://www.aftenbladet.no/lokalt/i/P92knb/rdt-farevarsel-verst-i-rogaland-og-agder

Er du vår nye maritime koordinator?

En av våre maritime koordinatorer skal pensjonere seg og vi søker hans etterfølger.

Maritim koordinator skal ivareta havnens interesser som havnemyndighet, terminaleier og operatør i henhold til vår strategi.
Vi søker etter en dyktig person som skal ha følgende ansvar:

Ansvar og oppgaver:

  • Koordinering av kaier, ankringsplasser og terminaler som bedriften til enhver tid disponerer slik at dette kan foregå sikkert og effektivt.
  • Foreta og kontrollere statistiske data i hht myndighetskrav for hele havnedistriktet.
  • Bistå myndigheter for effektiv, sikker og miljømessig forvaltning av ansvarsområdet.
  • Ivareta oppgaver havnen er pålagt i henhold til ISPS-koden og som faller inn under operativ drift.
  • Vaktordning for å gi råd og veiledning, om nødvendig gripe inn for å sørge for sikkerhet og fremkommelighet.

Ønskede kvalifikasjoner

  • Maritim utdannelse som gir rett til å løse D1
  • Praksis som navigasjonsoffiser
  • Gode IT kunnskaper
  • Beherske norsk og engelsk, både muntlig og skriftlig
  • Gode samarbeidsevner

Vi søker en person som er strukturert, engasjert, omgjengelig og positiv, og som motiveres av å bidra til videreutvikling av havnen. Havnens verdier er dedikert, smart og trygg, og vi ønsker at du skal bidra til at kunder, samarbeidspartnere, leverandører og kollegaer merker dette.

Stillingen inngår i maritim avdeling, og overtar stillingen til en ansatt som skal gå av med pensjon.

For å lykkes i denne stillingen må vedkommende kunne jobbe selvstendig og systematisk, være samarbeidsvillig og løsningsorientert.

 

Vi tilbyr:

  • En utfordrende og allsidig jobb i et trivelig miljø
  • Pensjonsordning i KLP, ferieleilighet/ hytte, treningsavtale, bedriftshelsetjeneste, sosiale aktiviteter og hyggelige kolleger.

Arbeidstiden er skift / turnusordning. Lønn etter avtale

Spørsmål om stillingen rettes til maritim sjef Dag Matre, tlf. 932 23 132.

Ønsket tiltredelse snarest. Søknadsfrist 13. januar 2020.
Søknad vedlagt CV sendes til soknad@stavanger.havn.no.

SONY DSC

Samarbeidspartnere

PC: Hold Ctrl-tasten nede og trykk på + for å forstørre eller - for å forminske.
Mac: Hold Cmd-tasten (Command) nede og trykk på + for å forstørre eller - for å forminske.

Klikk i denne boksen for å lukke den!