Risavika blir bilimporthavn

Det er nå klart for bilimport direkte til Risavika. Et ledig området på Natuøya sør for det Fjordline bruker skal gjøres klar for opptil 1.000 biler i første omgang. Stavangerregionen Havn IKS (SRH) har inngått en helt ny kontrakt med billogistikkfirmaet Axess Logistics om import og lagring av kjøretøy.
Det blir for det meste personbiler, som de siste 50 årene stor sett er blitt importert på Østlandet og særlig Drammen.
Nå flyttes deler av denne importen til Risavika. Dermed minkes miljøavtrykket ved videre transport av kjøretøyer på vei og jernbane.
Dette styrker sjøtransporten direkte inn til Vestlandet der Risavika blir en naturlig første havn inn. Det gir på sikt muligheter for samarbeid med Bergen Havn og andre større havner oppover langs kysten.
Vi er stolte av å kunne være et godt alternativ til tradisjonsrik godsstrøm inn til Østlandet.

Axess Logistics rigger seg med dette for fremtiden ved å etablere ny bilterminal i Stavanger

Relaterte artikler:

Stavanger Aftenblad

Havnemagasinet

Moderne Transport

Enova tildeling

Stavangerregionen Havn/Risavika Havn har vunnet frem i konkurransen om midler til storskala demoprosjekter og mottatt kr 40 millioner fra Enova sammen med Lyse Elnett, Avinor Sola, Forus Næringspark, og Smartly.

«Vi vil gjøre energitiltak som vil ruste oss for fremtiden og kunne bygge en havn som vil kunne ta imot skip som vil ha behov for strøm/lading, hybridløsninger osv.

Vi vil effektivisere bygninger og lage lademuligheter for biler, trucker og andre kjøretøy som vil ha behov for det. Fysiske tiltak som vi har tenkt i dag er å bygge et «minigrid» for å knytte bygg, eksempelvis utenriksterminalen, med MINIGRID, ladestasjon og batterilagring som er tilgjengelig til lading av havnekraner og trucker osv, og på et senere tidspunkt også ulike fartøy.» sier havnedirektør Merete Eik.

Hensikten til Stavangerregionen Havn i fht dette samarbeidet og disse tiltakene er at det kan knytte flere til anleggene og til sammen kunne få informasjon om behovene på tvers av næringsparkene som er med i konsortiet, og se hvilke tider på døgnet den enkeltes behov er.

Med dette vil en kunne utjevne forbruk som kommer alle til gode – dvs bedre miljø, mindre energiforbruk (fra hovednettet) og reduserte kostnader for kundene.

Hovedsakelig handler det for oss om en utjevning av energiforbruk fra hovednettet med å kunne lagre strøm når den er billig og bruke fra vårt eget når den er dyr.

Vannbuss seminar

Velkommen til seminar om å transportere mennesker og sykler over korte strekninger i små elektriske autonome båter, såkalte vannbusser.

Broer, asfalt og motoriserte kjøretøy utkonkurrerte til en viss grad robåten som foretrukket fremkomstmiddel i bynære områder ved kysten. I det senere er det initiert flere prosjekt, både i Norge og andre steder i Norden, som flytter flere kollektivreisende tilbake til sjøveien.
Norge har utallige korte vannstrekk der elektriske, autonome båter kan forflytte mennesker og sykler mer effektivt og miljøvennlig enn på land.
I tillegg kan det komme til å blåse nytt liv i kystnære rekreasjonsområder og utvide bykjernen enkelte steder.

Nordic Edge Smart City Innovation Cluster (Arena Smartbyklyngen) har i samarbeid med Universitetet i Sørøst-Norge gleden av å invitere til seminar om vannbuss og de prosjekt – og forretningsmuligheter som knytter seg til dette.

Dette er det første av to seminar der målet er å samle aktører fra det offentlige, private og akademia som arbeider med vannbuss for få å oversikt over hva som faktisk rører seg innen dette spennende feltet av Smartby-mobilitet. Neste runde blir på testområder for autonome fartøy i Horten 23. mai 2019.

MØTEINFORMASJON:

Dato: Torsdag 17. januar 2019
Tid: 10:00–17:00
Sted: Gamle Utenriksterminalen, Nedre Strandgate 89
Pris inkl. lunsj: NOK 950 (inkl. mva)
Påmeldingsfrist: 11. jan kl.12:00

PÅMELDING OG PROGRAM

‍Arrangeres i samarbeid med:

Design — Studentarbeid, Universitet i Sørøst-Norge

Stavangerregionen Havnedrift AS inngår avtale med Securitas AS for leveranse av fortøyningstjenester

Securitas AS vil fra 1. januar 2019 levere fortøyningstjenester til Stavangerregionen Havnedrift AS.

Stavangerregionen Havnedrift AS er godt fornøyd med ny fortøyningsleverandør. Vi kan nå tilby fortøyningstjenester til alle fartøystyper til meget reduserte og konkurransedyktige priser sammenlignet med foregående år. Avtalen gjør sjøtransporten mer konkurransedyktig, som er et overordnet mål for Stavangerregionen Havn.

For pris informasjon se vår hjemmeside: https://www.stavangerhavn.no/en/about/documents/pricelist/

Spørsmål kan rettes til vårt Maritime servicesenter; tlf 51 50 12 01.

Stavanger først med LNG på cruise

Stavanger blir første havn som besøkes når P&O-Cruises i 2020 setter inn sitt første LNG-drevne cruiseskip på ukelange cruise i Nord-Europa. Søndag 17. mai 2020 kommer «Iona» på første besøk, rett fra verftet og et introduksjonscruise.
Med 19 anløp i Stavanger i 2020 er det klart for den største avtalen et cruiserederi noensinne har inngått med havnen for ett enkelt skip. «Ioana» skal bruke LNG som drivstoff både til havs og i havn. Det kan driftsmessig sammenlignes med Danmarksfergene til Fjord Line, men er mye større.

Etter det første anløpet er Strandkaien reservert for «Iona» 18 mandager til ut i september 2020. Med avtalen gjør både rederi og havn betydelige framskritt for at miljøavtrykket av cruisetrafikken skal bedres.

«Iona» er under bygging ved et tysk verft og leveres til rederiet rett før det første besøket i Norge. Skipet blir på 345 meters lengde, – like langt som Cunard-rederiets «Queen Mary 2». Men «Ioana» tar betydelig flere passasjerer. Normal kapasitet på 5.202 kan økes til nær 7.000 passasjerer om det er flere enn to i hver av lugarene. «Iona» blir på 183.000 brt og vil vise godt igjen hvor det ferdes. Skipet får navn etter en øy i Skottland.

Med de 19 anløpene kan skipet og dets passasjerer bety en lokal verdiskaping på opp mot 100 millioner kroner i Stavanger og regionen i 2020.

Det legges ikke opp til fylling av LNG i havnen. Rederiet har inngått avtale med et internasjonalt energiselskap om drivstoffleveranser. Om det skulle knipe med gassen, kan skipet også bruke vanlig lett drivstoff.

SJØLOGISTIKK KONFERANSEN 2018

Det er åttende året du får anledning til å delta på denne konferansen,
meld deg på nå!

DATO: STED:
4. september Scandic Hotell Forus

TIME: Bjødnabeen 2
0830-13:00 Stavanger, 4033 Norge

Pris: Konferansen er gratis, no show faktureres med kr 540 (gi beskjed innen 48 timer om du ikke kan delta

Vi skal gi deg nyheter der digitalisering og teknologi er i høysetet.
Vi skal orientere deg om endringer og nyvinninger som vil bety mye for nærskipsfart og godstransport på sjøen.
Sett av tiden, det vil absolutt være verd det!

Her vil du blant annet møte;

–Kongsberg Maritime som nå leverer løsninger til tradisjonell skipsfart der autonome skip, og autonome operasjoner er stor del av logistikkløsningen.
Møt; Ketil O. Paulsen, Technology General Manager

– ASKO Norge arbeider for at dagligvarene våre skal få et ytterligere bedre miljøavtrykk, med større fremføring via sjø, der autonome skip vil være en
av løsningene for bedre logistikk.
Møt; Kai J. Olsen Logistikksjef

– Øglend System. En bedrift med stor internasjonal satsing, der 40 år med lokal industriutvikling har gitt internasjonal suksess.
Møt; Geir Austigard, CEO

– Samskip og NorLines har slått seg sammen. Bredden i deres produkt styrker tilbudet på kysten. Intermodalt nettverk der Istanbul er like nærme som Hammerfest.
Møt; Are Grathen, Managing Director

– Norges Rederiforbund. Fremtiden med maritim næring og skipsfart. Politiske føringer og endringer som styrker den maritime næringsklyngen.
Møt; Amund D. Ringdal, Næringspolitisk direktør i Rederiforbundet

Vi har flere meget dyktige representanter fra tilstøtende næringsliv som også skal delta.
Vi skal adressere de spennende utfordringene som maritim næring har, vi skal ha logistikk og nærskipsfart som hovedtema,
vi skal ha fokus på skifte av gods fra vei til sjø og bane, samt utfordre våre egne på nye løsninger.

MELD DEG PÅ I DAG!

Risavika Havn AS blir heleid av Stavangerregionen Havn

Gjennom et offentlig-privat samarbeid er Risavika utviklet til et knutepunkt for gods og logistikk for havnedistriktet og næringslivet i Sør-Rogaland. Nå blir Stavangerregionen Havn IKS eneeier i selskapet Risavika Havn AS.

For å videreutvikle Risavika, startet Stavangerregionen Havn IKS i 2016 sammen med de private eierne en prosess for å overta de private eierandelene i Risavika Havn AS over en treårsperiode. Partene er nå enige om å gjennomføre overtakelsen nærmere ett år tidligere enn planlagt.

– Vestlandets logistikknutepunkt
Havnedirektør Merete Eik i Stavangerregionen Havn IKS er opptatt av å ivareta den offentlige havneutviklingen på en god måte, og styrke konkurransekraften til maritim næring.

– Sammen med de private eiere har vi kommet frem til at det mest hensiktsmessige er at vi overtar eierskapet nå. Fokuset vårt vil være å videreutvikle det resterende området med komplementerende havnerelatert aktivitet for å sikre posisjonen som Vestlandets logistikknutepunkt. Nærmere 200 mål skal utvikles for logistikk, kombinasjons- og kontorbygg. Som offentlig havneselskap har vi et tidsperspektiv som strekker seg langt frem i tid, sier Eik.

– Formidabel utvikling
Styreleder og medeier Per Åge Hauge understreker at utviklingen i Risavika har vært formidabel siden starten.

– Sammen har vi skapt en fantastisk flott næring- og godshavn. Det er grunn til å berømme staben, både tidligere og nåværende, for resultatene underveis i utviklingen. Det er det beste utgangspunktet for den videre utviklingen, og jeg er stolt over å overlate dette til den offentlige havnen, sier Hauge.

Samtidig med oppkjøpet overtar Stavangerregionen Havn IKS eiendommen der ConocoPhillips har sin oljebase. Risavika Havn AS hadde opsjon på å kjøpe eiendommen, men fant det mer hensiktsmessig at kjøpet skjedde i regi av kommende morselskap, Stavangerregionen Havn.

Den totalen finansieringen skjer blant annet gjennom salget av områder i næringsparken i 2016 som ikke inngikk i Risavika Havn AS sin kjernevirksomhet. Selskapet vil bli innlemmet som et heleid datterselskap av Stavangerregionen Havn IKS. Det vil bli driftet etter samme modell som de andre døtrene i konsernet, det vil si enten ved kjøp av tjenester internt fra konsernet eller eksternt.

Havneområde og næringspark

Risavika Havn AS har gjennom 14 år utviklet et 680 mål stort havneområde og næringspark på tomten der Shell-raffineriet lå tidligere. Selskapet ble etablert i 2004 gjennom initiativ og visjonær tenkning fra de private eierne som inviterte den offentlige havnen inn i et offentlig-privat samarbeid. Risavika Havn AS har vært eid av Stavangerregionen havn IKS (45 %), NorSea group AS (34 %) og Risavika Eiendom (21%).

Fra venstre: Leif Emil Brekke, Per Åge Hauge, Merete Eik og John Stangeland

Gjestehavnen i Vågen er stengt under ONS 2018

Gjestehavnen i Vågen stenges fra søndag 26. aug kl. 1600 – torsdag 30. aug kl. 12.00, under ONS 2018.

Les mer på ons.no

Båtsesongen er i full gang

Et yrende liv av fritidsfarkoster i og rundt Vågen, Risavika, Mekjarvik og mange andre områder i region.

Mange gleder seg av at farkosten, ny eller gammel, endelig har fått vann under kjølen.

Vi som havnemyndighet ønsker at alle skal få en sikker og fin sesong. For at vi sammen skal få til dette, trenger vi at alle bidrar. Vær observant på nyttetrafikken, spesielt i trafikkerte områder som Vågen / Pinå.
Følg godt med når du ferdes på sjøen, så blir dette en veldig god sesong for oss alle.

Sjøveisreglene finner du her: https://lovdata.no/dokument/SF/forskrift/1975-12-01-5

Med ønsker om en god sommer og en nydelig sesong!

Dag Matre
maritim koordinator

Gjestehavnene er klare og venter på besøk

Vi flytter flytebryggene i Vågen i perioden 17-18 april. Vann og strøm etableres 1-2 uker etterpå.
Vær vennlig å vis hensyn når arbeidet pågår