Vi åpner servicebygget i Børevigå gjestehavn fredag 19.06.2020.

Husk de generelle smittevernrådene som god hånd- og hostehygiene, minimum 1 meters avstand samt at du holder deg hjemme hvis du har luftveissymptomer.

Smittevernråda fra FHI finnes her: https://www.fhi.no/nettpub/coronavirus/?chapter=88508&fbclid=IwAR3n7Py3HNx9d9n4dbDVuXRsHiV9r-P0si9XjCarUd80NcuUp8boNuDZmKw
Vi vil sørge for rengjøring av servicebygget to ganger daglig.
Mer informasjon om våre gjestehavner finne på vår nettside: https://www.stavangerhavn.no/

Ellers ønsker Stavangerregionen Havn å minne båtfolket om:

Når du ferdes i fritidsbåt må du ta hensyn til nyttetrafikken. Husk at fartøy i nyttetrafikk er store og tunge, og derfor er manøvrering og fartsjustering mer krevende for de store fartøyene.
Fritidsfartøyene har vikeplikt for nyttetrafikken.

Gjeldende lokale forskrifter vedtatt av Stavangerregionen Havn:

Forskrift om bruk av og orden i havner og farvann for Stavanger, Sola og Randaberg kommuner. (Ordensforskriften)
Link til forskriften: https://lovdata.no/dokument/LF/forskrift/2015-12-15-1924

(Ordensforskriften regulerer blant annet vannscooterbruken innad i havnedistriktet til Stavangerregionen Havn.)

Forskrift om fartsbegrensning i sjøen, sjøkart nr. 14 og 16 og havnekart 455, Stavanger, Sola og Randaberg kommuner. (Lokal fartsforskriften)
Link til forskriften: https://lovdata.no/dokument/LF/forskrift/2019-02-19-206

For at vi alle sammen bedre skal forstå områdene som er regulert, er det utarbeidet kart som viser forskrift og regulering.
Fylkeskartkontoret i Rogaland har i samarbeid med Fylkesmannen i Rogaland gjort SRH`s forskrifter digitalt tilgjengelig.
Dette betyr at alle kan gå inn på https://www.temakart-rogaland.no/ og se det kartfestet. Arealene inneholder også link til selve forskriftsteksten.

Følg godt med når du ferdes på sjøen, så blir dette en veldig god sesong for oss alle.
Sjøveisreglene finnes  her: https://lovdata.no/dokument/SF/forskrift/1975-12-01-5

Med ønske om en god sommer og en nydelig båtsesong.

Vennlig hilsen Stavangerregionen Havn.

Stavangerregionen Havn IKS og Lyse AS vil etablere et felles selskap som skal lage løsninger for å lade hurtigbåter ved kai, og legge strøm fra land til cruiseskip og andre større fartøyer: – Målet er en utslippsfri havn, sier havnedirektør Merete Eik og konserndirektør Grethe Høiland i Lyse

De to regionale selskapene har valgt en skrittvis framrykning, og vil innen 1. september 2020 ha klar konklusjonene fra et forprosjekt for elektrifisering av havneområdene i Stavanger sentrum. En beslutning om selskapsetablering vil eventuelt komme i kjølvannet av dette.

• Stavangerregionen Havn og Lyse har i fellesskap gode forutsetninger for å skape null- og lavutslippsløsninger i havnen. Havnen er grunneier, og har kompetanse på havnedrift og utvikling av havneområdet. Lyse har kompetanse på infrastruktur, elektrifisering og energiløsninger, framholder havnedirektør Merete Eik i Stavangerregionen Havn.

Regionalt er klimautslipp fra skip et av de områdene som har betydelig påvirkning på klimaregnskapet. Dette er dokumentert i rapporten fra Thema Consulting om utslipp av klimagassutslipp i Sør-Rogaland, presentert av konsernsjef Eimund Nygaard i Lyse under Solamøtet i januar.

Havnen og Lyse ønsker å samarbeide om en samfunnsmessig fornuftig utbygging og drift av lading og landstrøm i havneområdet. Hensikten er å bygge ut infrastrukturen slik at alle relevante aktører kan kople seg på.

Et nytt selskap vil sørge for fysisk el-tilkopling av fartøyene, og nødvendig omforming av elektrisiteten som må ha både riktig frekvens og spenning. Det nye selskapet vil samarbeide med Lyse Elnett, som har det overordnede ansvaret for strømnettet i regionen.

• Vi søker nå Enova om støtte til forprosjektet. I de neste månedene skal vi se på hvilke tekniske løsninger vi vil anbefale, og hvor lade- og strømanlegg mest hensiktsmessig kan plasseres. Vi må også beregne kostnader og vurdere forretningsmodeller, sier konserndirektør Grethe Høiland i Lyse.

Høiland framholder at vurderinger fra Lyse Elnett viser at forholdene ligger forholdsvis godt til rette for å føre fram nødvendig infrastruktur og kapasitet. Tanken er at det nye felleseide selskapet skal eie de nye anleggene. Bygging og muligens drift av anleggene, vil bli lagt ut på anbud.

Stavangerregionen Havn og Lyse deltar for øvrig begge i det regionale samarbeidsprosjektet Elnett 21 som Avinor tok initiativet til og der formålet er å demonstrere robuste løsninger for utslippsfri, elektrisk transport.

Restriksjonene statsministeren varslet lørdag 14. mars, gjelder i hovedsak persontrafikk. All transport av varer, import og eksport, som ikke innebærer frakt av passasjerer, skal gå som normalt på landevei, tog, skip og luftfartøy. Flyplasser, havner og grenseoverganger holdes åpne for slik trafikk.

Alle tollsteder opprettholder (så langt mulig) sin kapasitet i vareekspedisjon og mulighet for kontroll av vareflyten.
Norge er avhengig av gode forsyningslinjer for å sikre både befolkning og virksomheter nødvendige varer. Luftfarten, maritim trafikk, landevei og tog er alle viktige deler av forsyningslinjene inn og ut av Norge.

Godstrafikken kan fortsette som før, men det kan bli gitt restriksjoner for bevegelsesfrihet for personell på kjøretøy/fartøy.
Regjeringen er i dialog med aktørene løpende for å vurdere situasjonen, og justere ved behov.

Restriksjoner for bevegelsesfrihet for personell på fartøy er gitt lokalt for vårt havnedistrikt, i form av vedtak fra Sør-Vest Politidistrikt:

Vedtak:

 «Jeg beslutter herved landlovnekt i medhold av utlendingsforskriften § 4-19, 5.ledd idet det foreligger «særlige grunner».
De særlige grunnene knytter seg til smittesituasjonen omkring Covid-19-viruset.

Nektelsen gjelder alle utenlandske besetningsmedlemmer på alle fartøyer innen Sør-Vest politidistrikts ansvarsområde.
Vedtaket meddeles hvert enkelt fartøy som er på vei til havn i politidistriktet. Meddelelsen gjøres kjent for alle kapteiner/fatøyførere gjennom Kvitsøy trafikksentral.
Vedtaket meddeles muntlig fra operasjonsleder og loggføres i PO. Vedtaket kan sendes til så vel trafikksentralen som ethvert fartøy.

Hans Vik
Politimester
Sør-Vest politidistrikt»

Presisering av- og påmønstring skip i Norge

Vi får mange spørsmål knyttet til av- og påmønstring på skip i Norge. Det er viktig å påpeke at alle er nødt til å følge de råd som er gitt av helsemyndighetene knyttet karanteneregler.
Stavangerregionen Havn kan ikke gi dispensasjoner fra de nasjonale retningslinjene knyttet til karantene for personer som kommer til Norge fra utlandet og som skal mønstre på skip (enten det gjelder nordmenn eller av annen nasjonalitet).
Det samme gjelder norske sjøfolk som har vært i utlandet og ankommer Norge. For utenlandske statsborgere som kommer til Norge gjelder nå egne nasjonale retningslinjer knyttet til karantene.
Ellers har sjøfartsdirektoratet utarbeidet egne retningslinjer i forbindelse med av- og påmønstring av mannskap i norske havner.

Se utklipt link: https://www.sdir.no/aktuelt/nyheter/retningslinjer-i-forbindelse-med-av–og-pamonstring-av-mannskap-i-norske-havner/

Ved spørsmål om mannskapsskifte henviser vi til politi avdeling grensekontroll eller sjøfartsdirektoratet. Vi kan ikke gjøre konkrete vurderinger.
Kystverket oppretteholder både lostjenesten og trafikksentraltjenester.

Til slutt: Situasjonen endrer seg raskt, og endringer vil kunne komme i tråd med eventuelle føringer fra overordnet myndighet.
Mer informasjon finnes blant annet på hjemmesiden til:

https://www.kystverket.no/

https://www.regjeringen.no/no/aktuelt/all-godstrafikk-kan-ga-som-normalt/id2693654/

https://www.ksbedrift.no/aktuelt/arbeidsgiverservice/rad-til-bedrifter-om-koronaviruset/