Fylker forsker på cruise

Vestlandsrådet forsker nå på hvordan folk i tre fylker på Vestlandet har opplevd en sesong uten cruise. I Rogaland er de mest interessert i svar fra regionene rundt Haugesund og Stavanger.

Undersøkelsen gjennomføres av Vestlandsforskning.

En del av undersøkelsen skal bygge på et spørreskjema, som nå ligger ute og kan besvares av de som måtte ønske å delta. Dette og mer om undersøkelsen finnes på Rogaland Fylkeskommune sine nettsider:

https://www.rogfk.no/aktuelt/ny-studie-om-fravaret-av-cruiseturistar.101288.aspx

Det tar 5-10 minutter å svare på spørsmålene. Fristen for utfylling er 15. september.

Stavangerregionen Havn har ett medlem i referansegruppen for forskningsprosjektet. Men det er fylkene, gjennom Vestlandsrådet, som har ansvar for det og finansierer det.

Havnekontoret fysisk stengt/Restricted access

Koronavirus (Covid-19) og smittebegrensning:

Vi begrenser adgangen for eksterne inn i våre lokaler, derfor vil det ikke være mulighet for å hente bestilte adgangskort og kjøretillatelser hos oss. Alle bestillinger vil bli sendt pr. post til firmaet/We restrict access for external into our premises, so there will be no collecting of access cards and vehicle permits. All cards will be sent by mail to the company

Vi er alle mann på jobb – enten i form av hjemmekontor eller på nødvendige fysiske lokasjoner – for å ivareta en tilnærmet normal arbeidssituasjon.

Covid-19 – Hvordan forbereder havnen seg

Stavangerregionen Havn har sammen med sine eierkommuner Stavanger Sola og Randaberg gjennomført flere møter for å stå best mulig rustet i forhold til mulig smitte ombord i fartøy som besøker havnen.

Det er nylig gjennomført det vi kaller tabletop-øvelser, med ansvarlige i alle sikre havneanlegg i Risavika og Vågen-Stavanger, hvor fokus har vært å bevisstgjøre ansvarlige, samt og informere om lovverket som gjelder.

Vi gjennomfører også en tabletop med beredskapsledere og kommuneleger fra Stavanger og Randaberg kommune i løpet av inneværende uke (11).

Som offentlig havn har vi det som kalles mottaksplikt for fartøy som ønsker å gå til havn. Havnen har ikke myndighet til å nekte «gjester» fra båtene til å gå i land.

Helsemyndigheten med kommunelegen i spissen har derimot myndighet til og sette skip i karantene og nekte personer å gå i land.
Det skal også nevnes at fartøy som har mistanke eller påviste tilfeller av sykdom eller skade som kan ha betydning for internasjonal folkehelse om bord, skal varsle ifra om dette til Folkehelseinstituttet, Kystverket eller kommunelege.

«Viking Star» kansellerer grunnet uværet

Det blåser godt i havnen i dag. «Viking Star» som etter planen skulle anløpe Stavangerregionen Havn i dag, valgte å kansellere anløpet i Stavanger grunnet værforholdene. «Viking Star» er nå på vei fra Tilbury til Bodø.

Cruisegjester fra minus til pluss

Første dag i februar kommer cruiseskipet «Viking Star» til Stavanger fra kulde og snø. Hun er på retur fra sitt andre nordlystokt i Nord-Norge. Der fikk passasjerene oppleve virkelig vakkert vintervær og ned i minus 30 grader på noen av utfluktene.

Det norskeide skipet er på 47.800 brt og er 227 m langt. Viking Ocean Cruises sine skip er oftest fullt belagt med drøyt 900 utenlandske cruiseturister.

Etter Stavangerbesøket lørdag seiler «Viking Star» til London for å hente nye nordlysjeger. De kommer innom Stavanger onsdag på vei nordover.

Det ventes i år snaut 250 cruise anløp med nær rundt en halv million passasjerer til Stavanger. I 2019 var det 234 anløp og 454.000 passasjerer. 35 rederier sender 75 forskjellige skip innom Stavanger.

Årets første cruiseskip la til Konserthuskaien søndag 12. januar

Årets første cruiseskip la til Konserthuskaien søndag 12. januar. Da kom «Viking Star» fra London, underveis til nordlysjakt i Nord-Norge med to dagers stopp både i Tromsø og Alta.

Det norskeide skipet er på 47.800 brt og er 227 m langt. Viking Ocean Cruises sine skip er oftest fullt belagt. De betyr drøyt 900 utenlandske cruisegjester på besøk midt på svarte vinteren. Det ventes i år om lag 250 anløp med nær rundt en halv million passasjerer til Stavanger. I 2019 var det 234 anløp og 454.000 passasjerer. 35 rederier sender 75 forskjellige skip innom Stavanger.

En stadig større andel av skipene er av nyere dato og med meget godt utstyr for å redusere miljøavtrykket både til havs og i havn. I år ventes det at hele 20% av passasjerene kommer med det LNG-drevne skip «Iona», hver uke fra mai til september.
Cruiseanløpene i 2020 er fordelt på 155 dager, og dermed blir det 210 dager uten cruiseanløp. Kun 19 dager er det mer enn to skip i havn samtidig, og aldri mer enn tre.
Siste cruiseanløp ventes i desember.
Også de neste fire cruiseanløpene i år er med «Viking Star», som altså søndag åpner cruiseåret.

CRUISELISTEN

Godt fordelte cruiseanløp i 2020

Den foreløpige cruiselisten for Stavanger i 2020 er nå klart. Det ventes om lag 250 anløp med nær rundt en halv million passasjerer. I 2019 var det 234 anløp og 454.000 passasjerer.

35 rederier sender 75 forskjellige skip innom Stavanger. En stadig større andel av skipene er av nyere dato og med meget godt utstyr for redusere miljøavtrykket både til havs og i havn.

I 2020 ventes det at hele 20% av passasjerene kommer med LNG-drevne skip. Stavanger var først i Norge med å gi økonomisk oppmuntring til de reneste skipene, og ekstra påslag til de mindre rene.

Anløpene i 2020 er fordelt på 155 dager, og dermed blir det 210 dager uten cruiseanløp.

Kun 19 dager er det mer enn to skip i havn samtidig, og aldri mer enn tre.

I januar vil det foreligge en mer detaljert cruiseliste, hvor og kaiplasseringer vil fremkomme.

CRUISELISTE 2020

Fullelektrisk båt skal frakte turister til lysefjorden

Når turistene gjør sitt inntog til sommeren, er Rødnes nye elektriske hurtigbåt på plass i Stavanger Havn med ladeløsning fra Lyse. 

Enova bidrar med cirka 30 millioner til båt og ladeanlegg.

– Dette er faktisk verdensrekord! Ingen elektrisk passasjerbåt går så langt og så fort, og i tillegg er det et klimatiltak med 270 000 liter diesel spart i året, sier Lars André Rødne, daglig leder i Rødne.

Den nye hurtigbåten bygges på verftet hos Brødrene Aa i Hyen.

Et tett og godt samarbeid er nøkkelen for at Rødne og Lyse har fått Enova-støtte til elektrisk hurtigbåt og ladeanlegg i Stavanger sentrum. Den nye hurtigbåten vil være lik søsterskipet «Rygerdronningen», men motoren vil være fullelektrisk. Allerede til våren vil den nye hurtigbåten være klar for å fjordcruise inn til storslått natur i Lysefjorden med Preikestolen, lydløst og med null utslipp.

Nybrottsarbeid 
Infrastrukturen består av et ladeanlegg i Stavanger havn med lade- og batterikapasitet levert av Lyses datterselskap Smartly. Når hurtigbåten skal legge fra kai og frakte turister inn i Lysefjorden, blir det som å kjøre 40 Teslaer samtidig – så mye batterikapasitet kreves. Båten skal gå på Lysefjorden der Lyse produserer store mengder fornybar energi.

– Målet er å bygge ladeanlegg som skal kunne betjene alle fartøy med ladebehov. Vi bygger infrastruktur og ruster oss for fremtiden, og vi ønsker å bruke et konsept som også kan brukes i andre havner i Norge, sier Grethe Høiland, konserndirektør infrastruktur i Lyse.

Klimatiltak  
Enova, Klima- og miljødepartementets selskap som bidrar til omlegging av energibruk- og produksjon, har vedtatt støtte til Rødnes nye elektriske hurtigbåt og Lyses tilhørende lade- og batterianlegg.

– Enova arbeider for omstillingen til lavutslippssamfunnet og det er derfor vitig å få ned utslippene innenfor transportsektoren. Dette prosjektet vil gi norsk maritim industri verdifull kompetanse i utvikling og uttesting av ny teknologi, sier administrerende direktør Nils Kristian Nakstad i Enova.

Havnedirektør Merete Eik er også svært godt fornøyd med at Stavanger Havn skal huse en av verdens første og raskeste fullelektriske passasjerbåt og tilhørende ladeanlegg.
– Det gleder oss at bedrifter i regionen er så langt fremme, og at det satses på gode klimatiltak, sier Eik.

Årets siste cruise glapp

Norge er langt og været kan være tøft. Og tøft er været i den nordliges halvdelen av dette lange landet nå.
For tøft for cruiseskipet «Arcadia», som skulle seile den lange veien fra Tromsø via Stavanger til Southampton. Torsdag ble fredagsanløpet i Stavanger først bekreftet fra agent, men kort tid etter kansellert på grunn av været underveis. Skipet kommer dermed ikke, og cruisesesongen fikk en tidligere slutt enn ventet. Det lå an til at Stavanger med dette anløpet skulle bli Nordens først havn noensinne, med anløp av internasjonale cruiseanløp fordelt på alle årets måneder.

Nå nås den milepælen først neste år. Da kommer det første cruiseskipet midt i januar.

To skip med briter på førjulscruise

Rundt 5.000 dagsturister, de fleste britiske, ventes til Stavanger sjøveien før året ebber ut. De kommer fordelt på to cruiseskip fra England, det første i november og det siste i desember.

Begge skipene kommer innom fra Narvik etter å ha vært enda lenger nord i landet på jakt etter nordlyset.
Cruiseanløpene i vintermånedene og tidlig på vårparten bidrar til å sikre omsetning, oppdrag og aktivitet for mange av de i byen og regionen som nå helt eller delvis baserer seg på turisme.

De sene cruiseanløpene er eksempler på at Stavanger er blitt Nordens første helårshavn for cruiseanløp, med anløpene spredt på alle årets måneder.
Etter årets siste cruiseanløp 6. desember, er det en drøy måned til det første cruiseskipet kommer midt i januar neste år.

Anløpene og livet rundt Vågen kan nå ses veldig godt og levende på Stavanger Aftenblad sitt nye kamera på toppen av Ankerbygget. Det kan ses både på kamerasiden på aftenbladet.no eller om denne lenken følges https//www.stavangerhavn.no/om/webkamera/

Neste års cruiseliste publiseres i løpet av desember. Her er oversikten over de to siste cruiseanløpene i Stavanger i år.

Skip	Rederi	Max.pax	Dato	Ank.	Avg	Kai	Agent	Fra	Til
QUEEN VICTORIA	Cunard	2208	26.11.19	0800	1700	Strandkaien	ECS	Narvik	Southampton
ARCADIA	P&O	2388	06.12.19	0800	1700	Strandkaien	ECS	Narvik	Southampton